Разработка проектной документации для автомобильных дорог. Особенности и проблемы.

Проектная документация автомобильных дорогПроцесс проектирования автодорог – процесс не всегда простой и методичный. Порой перед компаниями, работающими в области проектирования дорог, мостов и других объектов транспортной инфраструктуры ставятся весьма непростые задачи.

Для того, чтобы упростить эти задачи и добиться желаемого результата необходимо учитывать ряд особенностей и проблем, которые могут возникнуть на пути проектировщика.

Перечислим основные из них:

Особенности строения рельефа выбранной для строительства автодороги местности

Одним из главных результатов проектирования каждой автодороги должно стать гармоничное существование её, как нового искусственного объекта в природной среде. В зависимости от рельефа условленной местности дорога может проходить по насыпи, в выемке, в нулевых отметках.

Основной процедурой установления закономерностей ландшафта служит геоморфологический анализ, позволяющий определить структуру рельефа и его основные элементы. Проектировщик обязан учитывать основные характеристики рельефа, такие как: перепады высот, уклоны, границы водосбора и водораздела и пр. Готовая к эксплуатации автодорога должна представлять собой плавную линию, соразмерно сочетающую в себе прямые и кривые, продольные уклоны и горизонтальные участки. Должна быть соблюдена закономерность всех элементов автодороги, исключены такие их сочетания, которые могли бы нарушить безопасность движения.

Параметры грунта в проектировании автодорог

Все, кто имеет отношение к проектированию или строительству объектов транспортной инфраструктуры, хорошо знают, как важно тщательно и грамотно проводить инженерно-геологические изыскания перед началом сооружения земляного полотна. Это нужно для сбора необходимых и достаточных сведений, которые в дальнейшем будут применены  для принятия экономически целесообразных, технически обоснованных и экологически безопасных решений при проектировании и строительстве объектов. В процессе эксплуатации инженерных объектов могут возникать различного рода и масштаба нарушения в массивах грунтов, на которых располагаются сооружения, например, в связи с низкой несущей способностью грунта. Это грозит проседанием дорожного полотна, поэтому должны быть тщательно изучены параметры грунта и, по необходимости, проведены мероприятия по его укреплению или замене.

Отчет по проведенным инженерно-экологическим изысканиям является обязательной частью проектной документации по объекту.

Метеорологические особенности региона, в котором будет проводиться строительство

Весомую проблему представляет собой строительство автодорог в сложных природно-климатических условиях. Исходя из этих условий, проектировщику необходимо подготовить грамотное техническое решение, правильно рассчитав, к примеру, высоту насыпи для соблюдения условий снегонезаносимости или поперечного уклона, необходимого для удаления вод с автодороги в регионах с повышенным количеством осадков.  Скопление луж и снежные заносы на дороге увеличивают количество ДТП, которые окажутся на совести проектировщика.

Современность и эффективность используемых технологий

Важно, чтобы компании, занимающиеся проектированием объектов транспортной инфраструктуры, шли в ногу со временем и не отставали с темпами внедрения новых технологий в свою деятельность. Инновационная отсталость в наше время может сыграть злую шутку даже с самими опытными специалистами. Известны случаи обнаружения серьезных дефектов посреди этапа строительства сложного участка, проект которого являлся результатом «ручного» труда.

Квалификация проектировщиков

Недостаточные знания проектировщиков, к которым обращается тот или иной заказчик, может повлечь за собой ряд серьезных последствий: например, если составленная документация противоречит инженерно-геологическим данным на участке строительства. Такая ошибка значительно увеличит стоимость проекта, а о том, чтобы выдержать сроки – можно сразу забыть.

Экономическая составляющая и сроки выполнения работ

Все перечисленные выше особенности и проблемы в той или иной степени влияют на стоимость предстоящих затрат, а также на скорость выполнения работ. Любой некачественно проработанный этап проектирования грозится вылиться исполнителю в круглую сумму и далеко отодвинуть сроки сдачи объекта.

Анализируя всё вышесказанное не трудно сделать вывод: подходить к выбору команды специалистов, выполняющих проектирование дорог, мостов, зданий и вообще любых объектов, нужно с умом, опираясь на их опыт и квалификацию.

Специалисты ООО «ТРАНССТРОЙПРОЕКТ» не только знают обо всех проблемах и особенностях разработки проектной документации, но и умеют находить пути их решения и обходить подводные камни.

Люди привыкли не верить на слово, но за наш Институт говорят наши завершенные проекты. За 9 лет плодотворной работы институт ТРАНССТРОЙПРОЕКТ выполнил множество проектов различной сложности городского и регионального масштаба. В процессе поисков оптимальных методов проектирования были созданы наши лучшие технологические решения. Мы разработаем проект, избежав его усложнения, обходя стороной все проблемы и максимально сглаживая все углы, что вследствие позволит быстро пройти этап согласования и приступить к строительству.

Спецпредложение по проектированию мостов