Проектирование и расчет опор

ООО "ТРАНССТРОЙПРОЕКТ" выполняет проектирование опор мостов для разных видов пролетных строений. В зависимости от конструктивных характеристик моста во время его проектирования могут использоваться несколько видов опор. Проектирование и расчет опор выполняется с учетом действующих максимальных усилий постоянного и временного характера, типа конструкции и физических характеристик грунтов. Качественное проектирование позволяет улучшить эксплуатационные характеристики и повысить безопасность эксплуатации конструкции, снизить себестоимость монтажных работ. В проект могут закладываться следующие виды конструкций:

  • Расчет опор пролетного строения пешеходного переходаСвайные опоры. Главные несущие элементы – сваи и ригеля, для жесткости связываются верхними узами. Демпферные площадки бетонируются одновременно с насадками, могут быть сборными или монолитными.
  • Рамные и стоечные. Несущие элементы – вертикальные стойки квадратного или прямоугольного вида, нижние концы заделаны в фундаменте, верхние с насадками. Проектирование опор мостов автодорожных путепроводов допускает использование одностоечных вариантов, что очень важно в стесненных условиях.
  • Массивные. Используется для преодоления больших ландшафтных препятствий. Разрешается использование КЖ опор, позволяют обеспечить высокие эксплуатационные характеристики и надежность.
  • Пустотелые. По показателям несущих характеристик занимают промежуточное место между рамными и массивными, применяются в случаях невозможности использования иных вариантов.

Конкретные опоры металлического моста подбираются с учетом максимального количества индивидуальных факторов.

Расчет опоры металлического моста

Работы производятся на основании технического задания заказчика и включают в себя следующие этапы:

  • Эскизное проектирование. Анализируются Анализ исходные данные, выполняются (удалить) Анализ исходных данных, геодезические изыскания, анализируются различные варианты решений. Окончательный проект опоры моста должен полностью отвечать всем требованиям.
  • Определение нагрузки. Суммируется постоянная и временная нагрузка, используется коэффициент запаса прочности в зависимости от назначения моста. При этом принимаются во внимание специфические нагрузки, возникающие в процессе монтажа конструкции.
  • Расчет сечения опоры. С учетом нагрузок подбирается номенклатура металлопроката, способы соединения отдельных элементов в единую конструкцию. Предусматриваются специальные мероприятия по защите опор от коррозионных процессов, ветровых нагрузок и неблагоприятных атмосферных факторов.
  • Расчет подферменной плиты, оголовка и опорной части.

В результате предварительного анализа конструкторы определяют возможность использования типовых решений, что значительно уменьшает сметную стоимость объекта. При этом исследуется возможность повторно применять ранее произведенные расчеты и схемы. Могут использоваться как методики по отдельным элементам, так и по узлам. На основании анализа производится расчет опоры моста для конкретного проекта. В нашем портфолио расчет опор моста проводился для пешеходного моста в Москве и для путепроводов автомагистрали «ШАЛИ (М7) - БАВЛЫ (М5)» НА УЧАСТКЕ «АЛЕКСЕЕВСКОЕ - АЛЬМЕТЬЕВСК».

Для вычисления примерных нагрузок горизонтального давления грунта и собственного веса конструкции используются ориентированные размеры несущих элементов. Это позволяет значительно облегчить проектирование моста при одновременном обеспечении надежности конструкции.

Узнать стоимость проектирования и расчета опор